Idag kommer jag att dela med mig av de fem körställningarna för terrängmotorcyklar.
1. Stå och rida
För terrängmotorcyklar kan stående och cykling bibehålla förarens övergripande stabilitet när man kör, och det kommer inte att skaka upp och ner, och det hjälper föraren att upprätthålla balansen med kroppens tyngdpunkt.
2. Öppna handen
Genom att öppna armarna kan du enkelt styra bilens fram- och underdel, vilket bibehåller fordonets stabilitet och riktning.
3. Sättet att pressa bilen utan att trycka på kroppen
Detta är relaterat till greppet. Ju närmare tyngdpunkten, desto närmare däckets kontaktyta, desto bättre, desto lägre tyngdpunkt, desto lägre kan motorcykeln vändas snabbare, så att du bättre kan kontrollera bilens kurvtagning och ut. Böj, ju lägre kroppens tyngdpunkt desto bättre kontrollbalans.
4. Företag
Det finns tre användningsområden för terrängmotorcyklar: flytta först tyngdpunkten för att öka greppet på framhjulen; för det andra kan balansstången som liknar stålkabelliknande stunts hjälpa föraren att bemästra balansen i bilen. För det tredje, om framhjulen verkligen glider, kan du använda pedalgolvet för att rädda tillbaka bilen.
5. Luftpressning
Det finns två typer av fordon i luften: Scrub och Whip. Låt oss prata om WHIP först, faktiskt, det är helt enkelt snyggt, kasta skinkorna ur luften i luften, låt alla se hur kraftfull du är. Den andra är Scrub, som är mer komplicerad, det vill säga att man börjar pressa bilen innan man hoppar, för att sprida kraften från stötdämparen tillbaka åt sidan. För efter att bilen lämnat plattformen kommer stötdämparen som ursprungligen komprimerades att studsa i luften. När returen studsar kommer kraften att spridas till baksidan för att undvika bilen. Men om bakhjulen är horisontella innan de lämnar plattformen, kommer kraften från den bakre stötdämparen att spridas åt sidan och fordonet kommer inte att studsa upp. På så sätt kan du flyga lägre och falla snabbare. Faktum är att terrängmotorcyklar inte behöver flyga särskilt högt, eftersom du kommer att tappa alla kontroller i luften, det finns inget sätt att kontrollera, bromsa och vägbeskrivningar. Därför, ju mindre tid att stanna i luften, desto bättre kan du fortsätta att accelerera tidigt. (Detta terrängmotorcykelracingfordon kan justeras med fjädring för att förvandla bilen till en annan bil.)
