Jämfört med den allmänna motorcykeln är kammarmotorcykeln hög. Däcket är ett speciellt offroaddäck. I allmänhet används en tvåtaktsmotor. Plocka upp. Motorn och fordonet är höga, markfrigången är stor, stötdämpningen är lång, resvägen är stor, däckmönstret är relativt djupare och styret är relativt rakt.
Cross-country motorcykel klassificering
Det finns många kategorier av terrängmotorcyklar, från slagvolymen 90, 110, 125, 150, 200, 250, 400.
Från syftet:
1. Del terrängracingbil
Funktioner: Hög, enkel, stark och stötdämpande, det finns ingen onödig dekoration och lampor. Effekten betonar låghastighetsområden och den explosiva kraften är superstark.
Nackdelar: Det är ett litet dilemma, och det är bäst att hålla sig borta från det.
2. Forest Road offroadracing
Funktioner: Det liknar tävlingsarenan, men kraften är smidigare och mer hållbar. Den kan installeras med enkla lampor för att anpassa till hållbar körning.
3. Terrängfordon av civil typ
Funktioner: enkel struktur, lätt underhåll, dynamisk är lämplig för civila, amatör terrängentusiaster.
4. Långfärdsmotorcykel - Européer gillar att spela
Funktioner: Generellt finns det stora avledningsmasker, höga och mäktiga, hög kvalitet, hög kvalitet, kraftfull kraft, stark hållbarhet, stor vikt, hög oljelagring, etc.
Nackdelar: Lämplig för löpning i öknar och långa sträckor, hög bränsleförbrukning!
5. Retro terrängfordon
Funktioner: Enkel struktur, magnifik form men mjuk, lätt att underhålla, låg kostnad, lämplig för friluftsentusiaster. Köregenskaperna är 4 poäng av vietnamesiska 6 poäng.
6, hinderklättringsbil (allmänt känd som teknisk klättring eller klättring.)
Funktioner: ultralätt, superstyvhet, flexibel kropp, enkel kontroll, uteffekt betonar ultralåg hastighet, ultrahögt vridmoment och utmärkt stötdämpning.
Nackdelar: dyr kostnad och kan inte vara populär.
