Motocross
Vad är Motocross
Motocross är en form av terrängmotorcykelracing som hålls på slutna terrängbanor. Sporten utvecklades från motorcykeltävlingar som hölls i Storbritannien.
Fördelar med Motocross
Fysisk styrka
En stor hälsofördel med dirtbikes är att det ökar din fysiska styrka. Även om du kör ett motoriserat fordon, är dirtbiking fortfarande en mycket fysisk sport. Att kontrollera din dirtbike i ojämn terräng kräver att du vänder, lyfter och trycker på styret, samt använder dina hamstrings, quadriceps och benmuskler för att hålla dig från att ramla omkull. Din balans och koordination kan också förbättras från konsekvent terrängcykling.
Kardiovaskulär hälsa
En annan anledning till att börja cykla med smuts är att det kan gynna din kardiovaskulära hälsa mycket. Att cykla på en smutscykel kommer att få din puls att öka till en liknande nivå som när du joggar, så att cykla smuts på en regelbunden basis kan hjälpa ditt hjärta att bli starkare och kan minska ditt kolesterol. Detta hjälper dig att undvika att drabbas av hjärt-kärlsjukdomar som högt blodtryck, stroke eller hjärtinfarkt.
Stressavlastning
Dirtbiking kan också vara ett bra sätt att lindra stress. Eftersom att cykla på en smutscykel kan vara en sådan visceral, fysisk upplevelse, är det ett bra sätt för dig att glömma de saker som oroar dig och leva helt i nuet. Den ökade hjärtfrekvensen som följer med att cykla med dirtbike kommer också att få mer syre att röra sig genom din kropp och till din hjärna, vilket leder till förbättrad hjärnfunktion och potentiellt mindre stress.
Socialt liv
När du upptäcker en ny hobby som du gillar är det vanligt att du också hittar nya vänner som delar ditt intresse. Du kan börja cykla smutscyklar, älska det och sluta träffa andra cyklister som du kan åka med. Detta kan förbättra ditt sociala liv, vilket leder till en överlag lyckligare och högre livskvalitet.
Varför välja oss
Professionalism
Vårt team består av experter med många års erfarenhet inom området.
Utmärkt kundsupport
Vi tillhandahåller kundservice och support av hög kvalitet och ser till att våra kunder är nöjda med de tjänster vi tillhandahåller.
Prisvärdhet
Våra avgifter är överkomliga och rimliga priser, vilket gör våra tjänster tillgängliga för ett brett spektrum av privatpersoner och företag.
Tidseffektivt
Vi levererar våra tjänster snabbt och säkerställer att våra kunder håller deadlines och att tiden används effektivt.
Sekretess
Vi upprätthåller strikta konfidentialitetsregler för att skydda våra kunders information och skydda deras integritet.
Kvalitetssäkring
Vi prioriterar att leverera högkvalitativa tjänster och vår produktion är föremål för kvalitetskontroller för att säkerställa att våra kunder får bästa möjliga service.
Övervägande typer av jord som används i motocrossbanor
Lera
Clay är tuff mot motocross - speciellt däck. Det kan också vara tufft för ryttare som har ett spill. Fördelarna med lera är dess motståndskraft, vilket innebär mindre erosion av banan efter hårt slitage. Nedgångarna med lera är många - särskilt att det är grovt på däcken och kan ge ryttare problem med greppet.
Sand
Har du någonsin sprungit genom sand? Att åka motocrosscykel genom den är ungefär samma idé. San myrar cyklar ner och kan orsaka förödelse för ditt luftfilter. Som sagt, vissa ryttare älskar sand eftersom det erbjuder förutsägbar hantering. Om du håller gasen rullad är det lätt att få en känsla för sandjord.
Torv
Torvjord består i allmänhet av torv blandad med matjord eller bearbetad jord. Det är en bra standard för motocrossbanor, eftersom den erbjuder överlägsen grepp med precis tillräckligt mycket för att stödja god manövrerbarhet. Det finns mycket variation i hur mycket torv en bana kan ha, så det kan ta lite tid att vänja sig vid.
Slam
Siltig jord är ett blötare, gripare alternativ för motocrossbanor. Liksom torvjord blandas i allmänhet siltig jord med vanlig morän för att skapa en viss konsistens. Många ryttare föredrar siltig jord eftersom den erbjuder en viss halhet som hjälper hjulen att spela in och ut ur svängar. Siltig jord är ganska vanligt på motocrossbanor.
Lerjord
Lerig jord är guldstandarden, älskad av alla motocrossförare. Det är den idealiska blandningen av lera, silt och sand, som erbjuder sublimt grepp och grepp, samtidigt som den behåller tillräckligt med fukt för att säkerställa förarens manövrerbarhet. Du hittar rikligt med lerig jord i hela Mellanvästern - det är en fantastisk växtodlingsblandning.
Vilken utrustning behöver du för motocross?
Helansiktshjälm
En helhjälm är definitivt den viktigaste delen av en ryttares skyddsutrustning. Det är viktigt att du investerar i en, eftersom hjälmar med öppen ansikte och trekvartstyp inte skyddar ditt ansikte och haka när du faller eller kraschar. Enligt WHO är huvudskador en ledande orsak till dödsfall och funktionshinder bland motorcyklister, med cirka 75 % av dessa skador som leder till dödsfall. Så om du undrar om det är värt att lägga så mycket pengar på en dyr, högkvalitativ helhjälm, är svaret ett rungande ja! Det är viktigt att välja rätt hjälm, eftersom gatu- och smutshjälmar är specialgjorda. En helhjälm kommer också med ett käkskydd, vilket du inte hittar i öppna ansiktshjälmar. Låt oss titta på de viktigaste funktionerna du behöver hålla utkik efter när du väljer den bästa helhjälmen för motocross.
Motocross stövlar
Racingstövlar är stavar förutom vanliga stövlar och kan vara lika viktiga som hjälmar för skydd. De erbjuder skydd för dina fötter, vrister, smalben och vader. När det kommer till motocross är dina ben i skottlinjen för skador. Tävlingsstövlar skyddar dig från effekterna av kraschar och förhindrar att din fot blir stukad eller vriden.
Tröjor
Alla racingtröjor fungerar som ett skyddande lager för att förhindra att din hud blir repad i viss utsträckning. De är vanligtvis helärmade och skyddar även din hud från solbränna. Det är tillrådligt att använda en tröja designad för motocross eller dirtbike-racing, eftersom dessa kommer att visa sig vara mer nötningsbeständiga än vanliga tröjor. När det kommer till storlek är det viktigt att du inte går för en lös eller baggy passform (om det vanligtvis är din stil) eftersom dessa lätt kan fastna eller dras när du cyklar.
Byxor
Dirt bike byxor är viktiga eftersom deras material förhindrar dem från att slitas lätt. Det säkerställer också att du har rörelsefrihet och inte begränsar som jeans och andra material. En viktig egenskap hos dirtbikebyxor är att de vanligtvis har en läderbeläggning runt knäområdet. Denna del av kroppen tenderar ofta att skava mot smutscykeln och är nära motorcykelns avgasrör, vilket gör att den behöver extra skydd. Förutom att skydda knäet ger det också extra grepp till ryttaren.
Handskar
Dirtbike-handskar hjälper till att förhindra skärsår, blåmärken, brännskador och skavsår. Det ger dig också ett bättre grepp. Dess stoppning hjälper till att minska vibrationerna du känner i dina händer, vilket ökar din effektivitet och uthållighet. De är vanligtvis gjorda av andningsbara och stretchiga tyger och kan vara tunna eller tjocka, beroende på vad du föredrar. Om du vill ha det extra skyddet kan du gå vidare med tjocka handskar med extra stoppning. Se bara till att de är gjorda av ett starkt, nötningsbeständigt material!
Glasögon
Motocrossglasögon skyddar dina ögon från vind, damm, regn och skräp och ökar därmed din synlighet. Se bara till att de sitter bekvämt i din hjälm. När det kommer till att välja ett par bra skyddsglasögon är det första att tänka på storleken. De flesta företag erbjuder glasögon med stora linser för att öka det perifera seendet. Ett av de vanligaste problemen med dirtbike-glasögon är att linsen kan imma om den inte har bra ventilation. Av denna anledning är det viktigt att köpa skyddsglasögon av god kvalitet som säkerställer ventilation mot imma. Du kan till och med få tonade glasögon om du brukar åka i den varma solen. Det finns en mängd olika nyanser att välja mellan, allt från en hel spegellins till en hybridlins som kan vara användbar under soliga och molniga förhållanden.
Nackskydd
Även om nackbyxor inte var särskilt populära bland ryttare tidigare, har de blivit en ganska vanlig syn de senaste åren. Detta beror på att de hjälper till att förhindra flera ryggmärgsskador under kraschar. Många företag har börjat designa lågprofilerade och bekväma hängslen för att passa förarens nacke smidigt utan att hindra det.
Kroppsskydd
Kroppsskydd skyddar alla vitala organ i din kropp, tillsammans med din ryggrad. Du kanske inte behöver ett kraftigt bröstskydd, men även ett lätt, enkelt kan ge dig mer skydd än att bara bära en tröja. När det kommer till kroppsskydd finns det en hel del beslut du måste göra innan du köper en. Låt oss titta på dina bästa alternativ nedan!
Strumpor
Det säger sig självt att du måste ha strumpor innanför ridskorna. Men du kanske tror att det räcker med att använda dina vardagsstrumpor. Även om detta kan vara sant, kanske du också vill överväga hållbarheten hos vanliga strumpor och hur länge de kommer att hålla när de används för en sport som motocross. Även om det kan verka överdrivet, kommer du faktiskt att spara pengar genom att investera i ett par bra sportstrumpor. Många företag tillverkar billiga motocrossstrumpor, som är avsedda att användas för extrema sporter och inte slits lätt. Dessa strumpor kommer inte att vara hala och kommer att sitta på plats samtidigt som de transporterar bort fukt och ser till att dina fötter inte blir genomvåta av svett. De finns också i olika längder. Vissa når ditt knä och gör det lättare att bära knäskydd då du inte behöver investera i separata knäärmar.
De vanligaste skadorna som åkare upplever på motocross och vikten av att bära säkerhetsutrustning
Ankel stukningar
Detta kan förhindras med rätt stövlar som förhindrar att anklarna vrids. De flesta ryttare inser inte att kvaliteten på stövlarna också spelar en viktig roll för att skydda deras ben och fötter.
Revor av främre korsbandet
Även känd som ACL, är det huvudsakliga ligamentet som styr rörelsen av ditt skenben i förhållande till ditt lårben. Om detta går sönder kommer dina knän att bli instabila och kan bucklas. Detta är ytterligare en anledning till att ridstövlar och knästöd är ett måste!
Brutet nyckelben
Detta är ett av de vanligaste brutna benen i motocross. De går vanligtvis sönder när du faller på axeln eller slår mot marken med din bål. Kroppsskydd och nackstöd spelar en viktig roll för att minska påverkan på dina axlar och nyckelben.
Huvud skador
Det säger sig självt att varje krasch har en inverkan på ditt huvud, och att inte bära en stark hjälm kan definitivt leda till komplikationer.
Vad är en motocross och vad gör den annorlunda mot en gatucykel?
Ram
Först och främst har vi ramen. Motocross byggs annorlunda än dina vanliga sportcykelmotsvarigheter. Dessa ramar är konstruerade för att tåla olika påfrestningar och byggda med olika material i åtanke. Eftersom terrängkörningens natur innebär en viss grad av att övervinna hinder och ramla omkull, är de byggda för att vara tuffa men lätta. De är mer kompakta än du förmodligen är van vid också, och håller maskinen så liten och elegant som möjligt.
Suspension
Fjädringen är också annorlunda. Tja, i vissa avseenden är det samma, men det har justerats för att utföra ett annat jobb. Motocross-fjädring har längre rörelse, olika fjäderhastigheter och ventiler, och de är inriktade på att tackla tuffare ytor och tyngre stötar. Historiskt sett åtnjuter dessa maskiner mer avancerade fjädringssystem än sina landsvägsbröder, men nuförtiden har tekniken kommit ikapp.
Däck
De kommer också med mycket olika däck än de du helst skulle vilja använda på vägen. Ofta hänvisade till som "knobbiga däck" på grund av deras aggressiva slitbanor, knoppiga däck erbjuder mycket bättre grepp och den smala profilen på hjulen möjliggör enkel navigering över ojämna ytor. En vanlig fråga som dyker upp på sökmotorer är denna: "Har motocrossdäck slangar?" och även om dessa maskiner erbjuder både slang- och slanglös konfiguration, är en allmän tumregel att om den har ekerhjul är det förmodligen ett däck med slangar; om den har legeringsfälgar är den förmodligen slanglös – även om det inte alltid är fallet är det ingen dålig regel att tänka på.
Ryttare ställning
En uppenbar skillnad är sittpositionen och sadeln. Sittpositionen skiljer sig ganska mycket från din genomsnittliga sportcykel- eller cruiserposition. Terrängåkare tenderar att hålla sin vikt mer längst fram på cykeln och kontrollera styrningen med bredare styre. Genom att hålla sin vikt framåt, hindrar ryttare sin vikt från att störa bakhjulet om de fastnar i leran, och den bredare styrvinkeln möjliggör smidigare passage genom svår terräng. Du kommer också att märka sadeln också. Det ser inte hemskt bekvämt ut, eller hur? Och det finns en anledning till det. Motocrossförare tenderar att spendera mycket av sin tid på att stå upp på pinnarna.
Typer av motocross
Motocross
Motocrosscyklar är designade speciellt för racing på banor med en blandning av grusvägar och hopp. De har de kraftfullaste motorerna av de flesta smutscyklar och alla typer av smutscyklar som ger högre hastighet och acceleration. De har också lång fjädringsväg och styvare ramar för att absorbera stöten från hopp. Liksom Enduro-cyklar är Motocross-cyklar bäst för erfarna förare som vill tävla i lopp på professionellt utformade banor.
Trail cyklar
Trailcyklar är perfekta för ryttare som vill utforska terrängstigar och tillbringa långa dagar i sadeln. De är lätta, kompakta och har relativt låga sitthöjder som gör dem lätta att hantera. Trailcyklar klarar alla typer av terräng, men de fungerar också bra för korta cyklister och fritidscykling på jämnare stigar och stigar.
Enduro cyklar
Endurocyklar är designade med kraftfullare motorer än trailcyklar och ger den mer erfarna föraren större hastighet och smidighet. De har högre sitthöjder bättre fjädring, som möjliggör bättre manövrerbarhet under extrema förhållanden som hopp, lera och tjock terräng. Endurocyklar är bra för mer erfarna ryttare som vill ta sig an tuffare stigar och lopp.
Vår fabrik
Chongqing Xinguizun Motorcycle Co., Ltd. (nedan kallat "Xinguizun Racing") ligger i zon B i Luohuang Industrial Park, Jiangjin District, Chongqing. Företaget grundades 2006 och har en modern produktionsanläggning på mer än 25 000 kvadratmeter. Det är ett företag dedikerat till FoU, tillverkning, marknadsföring, service, utveckling av kulturprodukter och drift av längdåkningssportevenemang av längdåkningsmotorcyklar.